2007年4月16日，从北京市规划委获悉，市规划委审查并通过的中关村创新园道路网及交通设施规划方案近日获批复。该基地范围内规划道路总长度约为26.87公里，其中城市主干路共3条，分别为北清路、翠湖南路和东马坊西路，总长度为7.06公里;城市次干路共4条，分别为创新基地环路、纬三路、稻香园东路和春阳路，总长度为7.66公里;城市支路共11条，分别为纬一路、纬二路、纬四路、纬五路、经一路至经七路等，总长度为12.15公里。规划道路网密度为6.43公里/平方公里，高于其他地区。

届时，中关村交通的拥堵状况将得到彻底改观，对于辖区内的地产项目而言，无疑是一大利好消息。

好地段，通达无极限

决定房地产价值的根本因素，第一是位置，第二是位置，第三还是位置。

在诸多影响房产增值的因素中，地段是首当其冲的，是投资取得成功的最有力保证。影响房产价格最显著的因素是地段，而决定地段好坏的最活跃因素是交通状况。交通条件的发达与否，通常决定了地块与房屋的价值，这在小户型公寓上表现得尤为突出。

小户型公寓因为其产品特性，造成了住户的年龄具有两极分化的特点--年轻人和老年人，这两类人恰恰对于城市公共交通的依赖性较强，所以小户型在城市板块的分布中，明显地表现出聚居性：

一是繁华中心，包括CBD中心和区域性核心。比如在纽约CBD的核心区，就有许多出租的小户型公寓，这些小户型的租户多是一些商界新锐人物，要么是投资公司的操盘手，要么是广告公司的创意总监，对他们而言时间永远是最珍贵的，因而不可能把大量的时间"浪费"在乘车进城和乘车下班的路上。

第二类则集中在城市轻轨交通的车站附近。在此居住的居民多为年轻的上班一族，为了每天准时到市中心上班，他们乐于购买轻轨车站附近的小户型物业，不需要任何换乘工具就可以直接乘地铁上下班。大量的小户型物业聚集于轻轨快速交通附近，这也就是国外通常所说的联合开发的概念。

第三类小户型聚居地则是以工作为导向的。比如在科技园附近IT产业人士的聚居，在大学城附近部分学生和教师的聚居等等。这种聚居同样会带来相当一批小户型住宅的投资者，从而为那些需要依托某个特定区域工作的人士提供生活工作上的便利。

从上述三种聚居不难看出，小户型的聚居地往往和时间有着重要的关系，人们愿意舍"大"求"小"其实是为了求得时间上的节约。小户一族都是"缺少时间的人"，而城市小公寓，在成就人们居住梦想的同时，也为每一个渴望充实与挑战的生命节约了宝贵的时间。

踞中央，中湾谁比肩？

踞城市之央，在车站之旁，处繁华之上，居静谧之间……诗意的栖居，惬意的工作，这不正是我们想要的生活？中湾国际，就是这么一个令中关村无数精英竞折腰的核心寓所！

中湾国际，以核心地位成就优势立体交通网络，欲达则达，举步是家。临近地铁4号线、10号线苏州街站，全线绿灯，无须稍等；26、302、394、944支等多路公交线路穿梭运行，辐射全城任何角落；驱车25分钟即达首都国际机场，商务出行，即刻放眼云端；城市快速路、轻轨无障碍连接，瞬间直抵中关村、亚运村、CBD几大商圈，财富先机，尽为我享。藉此便捷交通，时间因此而充盈，生命因此而富足，让居住于此的IT精英和外企白领等菁英人士，时刻共享中关村核心的高品质优逸生活。

中湾国际作为中关村核心的精装小公寓，总面积逾50000㎡，主力户型涵盖36-60㎡多种经典布局。据售楼处介绍，中湾国际仅595户，即将于6月全盘推出。绝版地位已是不可再版，鉴于中关村核心目前几无高档小公寓在售，短期内也难有同类型物业供应，相信一旦面市，必将轰动全城，如同今夏的天气一般，火爆异常。